Поперечно расположенный V-образный двигатель MST-01 объемом 1650 см3 выдает 160 л.с. (у VFR1200 двигатель объемом 1,2 литра выдает 172 л.с.). По словам инженеров Motus, небольшая дефорсировка нужна для бОльшего крутящего момента при любой скорости вращения коленвала. При этом сухая масса MST-01 будет всего на 40 кг больше, чем у соперника.
Дизайн готовящегося к выпуску мотоцикла у многих удивляет удивление, причем далеко не положительное. Однако, если опять же вспомнить, как неоднозначно мотоциклисты всего мира отзывались о новом "выфере" и при этом с какой скоростью раскупились первые экземпляры байка, беспокоиться на этот счет компании Motus не стоит: и на такой экстерьер найдется любитель.
[YT]0UxLXjjGH4U[/YT]
