Storz модернизирует ходовую часть Harley XR1200

Американская фирма Storz Performance на базе дорожного мотоцикла гаревого типа Harley-Davidson XR1200 построила свой кастом-байк, значительно уменьшив вес оригинала и полностью изменив его ходовую часть. В стандартной модели 2010 XR1200 поработали над подвеской, колесами, тормозами, выхлопной системой, рулем и даже седлом. Этот кастом-байк был совсем недавно представлен Стивом Сторзем (Steve Storz), боссом американской компании Storz Performance, которая специализируется на тюнинговых комплектующих к Harley-Davidson. Ключевым новшеством стала установка новых колес со спицами из полированной нержавеющей стали, легированным ободом и ступицей из цельного алюминия. Эти изменения дополняют перевернутая вилка Storz/Ceriani и регулируемые амортизаторы от YSS. Вот, что заявил владелец Storz Performance: "Заводская модель XR1200 – это добротный байк, но, на мой взгляд, у него есть два недостатка: подвеска и общий вес. Первую проблему мы решили с помощью перевернутой вилки Storz/Ceriani и амортизаторов YSS. Обе эти детали значительно превосходят заводскую комплектацию». «Также в улучшении нуждается и общий вес мотоцикла, особенно вес неподрессоренных частей. Заводские дисковые колеса довольно тяжелые. Стандартное заднее литое колесо вместе с шиной и звездочкой весит около 20 килограмм». «За счет перехода на спицевые колеса и установки цепного привода, приподнятой выхлопной трубы, плавающих передних тормозных дисков, 10-дюймовых задних тормозных дисков, а также одноместного седла, общий вес мотоцикла удалось снизить на 15 килограмм». «Посадка пилота и внешний вид нового кастом-байка, несомненно, далеки от классического гаревого мотоцикла, и XR1200 можно скорее отнести к стилю Clubman». Дополнительные изменения включают низкоопущенные клипоны, подножки из цельного алюминия и комплект цепной передачи.